BEV
ბატარეით მომუშავე ელექტრო მანქანა
100% ელექტრო მანქანები ან BEV (ბატარეით მომუშავე ელექტრო მანქანა)
100% ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები, სხვაგვარად ცნობილი როგორც "ბატარეის ელექტრო მანქანები" ან "სუფთა ელექტრო მანქანები", მთლიანად მართავს ელექტროძრავას, რომელიც იკვებება ბატარეით, რომელიც შეიძლება ჩაერთოს ქსელში.წვის ძრავა არ არის.
როდესაც მანქანა ანელებს, ძრავა გადადის უკან, რათა შეანელოს მანქანა და მოქმედებს როგორც მინი გენერატორი ბატარეის შესავსებად.ცნობილია, როგორც "რეგენერაციული დამუხრუჭება", ამან შეიძლება ავტომობილის დიაპაზონს 10 მილი ან მეტი დაამატოს.
ვინაიდან ელექტრომობილების 100% მთლიანად ეყრდნობა ელექტროენერგიას საწვავად, ისინი არ აწარმოებენ გამონაბოლქვებს.
PHEV
შეაერთეთ ჰიბრიდი
ბატარეა ბევრად უფრო მცირეა, ვიდრე 100% ელექტრო მანქანაში და მიდრეკილია ბორბლებს დაბალ სიჩქარეზე ან შეზღუდული დიაპაზონის მანძილზე მართოს.თუმცა, უმეტეს მოდელებში მაინც საკმარისია გაერთიანებული სამეფოს მძღოლების საშუალო მგზავრობის სიგრძის უმეტესი ნაწილის დაფარვა.
ბატარეის დიაპაზონის გამოყენების შემდეგ, ჰიბრიდული შესაძლებლობა ნიშნავს, რომ მანქანას შეუძლია განაგრძოს მოგზაურობა მისი ჩვეულებრივი ძრავით.შიდა წვის ძრავის გამოყენება ნიშნავს, რომ დანამატის ჰიბრიდულ სატრანსპორტო საშუალებებს აქვთ გამონაბოლქვი დაახლოებით 40-75 გ/კმ CO2.
E-REV
გაფართოებული დიაპაზონის ელექტრო მანქანები
გაფართოებული დიაპაზონის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს აქვთ ჩადებული ბატარეის ნაკრები და ელექტროძრავა, ასევე შიდა წვის ძრავა.
დანამატი ჰიბრიდისგან განსხვავება ისაა, რომ ელექტროძრავა ყოველთვის მართავს ბორბლებს, შიდა წვის ძრავა მოქმედებს როგორც გენერატორი ბატარეის დატენვისას, როდესაც ის ამოიწურება.
დიაპაზონის გამაძლიერებლებს შეიძლება ჰქონდეთ სუფთა ელექტრო დიაპაზონი 125 მილამდე.ეს, როგორც წესი, იწვევს 20 გ/კმ CO2-ზე ნაკლებ გამონაბოლქვს.
ICE
Შიდა წვის ძრავა
ტერმინი გამოიყენება ჩვეულებრივი მანქანის, სატვირთო მანქანის ან ავტობუსის აღსაწერად, რომელიც იყენებს ბენზინის ან დიზელის ძრავას
EVSE
ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების მიწოდების აღჭურვილობა
ძირითადად, EVSE-ის საშუალო ელექტრო მანქანების დამტენები.თუმცა, ყველა დამტენი წერტილი ყოველთვის არ შედის ტერმინში, რადგან ის რეალურად ეხება მოწყობილობებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ ორმხრივ კომუნიკაციას დამტენ სადგურსა და ელექტრო მანქანას შორის.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-14-2021
