Japan CHAdeMO ChaoJi Inlets EV დამტენის სოკეტი ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების შესასვლელები

ჩაოჯი სოკეტიCHAdeMO 3.0DC სწრაფი დამტენი ChaoJi მანქანების შესასვლელები

2018 წლის 22 აგვისტოს, CHAdeMO ასოციაციამ, CHAdeMO-ს პროვაიდერმა, ყველაზე ფართოდ განლაგებული DC დატენვის სტანდარტი, და CEC (ჩინეთის ელექტრო კომისია), GB/T სტანდარტის ის, რომელიც ძირითადად გამოიყენება ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკაში, გამოაცხადეს თავიანთი თანა- ახალი სტანდარტის შემუშავება1.ელექტრონული მობილობის საინფორმაციო საიტის მიერ აღწერილი, როგორც „თითქმის შოკისმომგვრელი ამბები2“, სიუჟეტი წარმოდგენილი იყო არა მხოლოდ ელექტრონული მობილურობის მედიაში, არამედ უფრო ზოგად მედიასაშუალებებშიც.ეს იყო მოულოდნელი, რადგან მრავალი თანაარსებობის სტანდარტი გახდა მოცემული გასული ათწლეულის განმავლობაში და არ ჩანდა ჰარმონიზაციის ნიშანი საზოგადოებისთვის.DC სწრაფი დატენვის სისტემების შედარებით ხანმოკლე ისტორიაში, მრავალ სტანდარტის დამუხტვის ისტორია კარგად არის ცნობილი მინიმუმ ელექტრომობილობის დაინტერესებულ მხარეებს შორის.ამის საპირისპიროდ, ეს CHAdeMO-CEC თანამშრომლობა გაცილებით ნაკლებად არის დოკუმენტირებული და, შესაბამისად, თითქმის უცნობი.ეს ნაშრომი მიზნად ისახავს მიმოიხილოს პროექტის ისტორია, აღწეროს პროცესი და ძირითადი გამოწვევები, რომლებიც მათ წინაშე დგანან, და ასახოს იმ ზემოქმედებას, რომელსაც პროექტი ChaoJi-ს შეიძლება ჰქონდეს გლობალური ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის პერსპექტივაზე, როგორც ლიტერატურის ძიების, ასევე ChaoJi პროექტის უკან არსებულ ძირითად დაინტერესებულ მხარეებთან.

პირველი სურათები გამოქვეყნდა ახალი სტანდარტის დამტენის დანამატის შესახებ, რომელიც ერთობლივად იქნა შემუშავებული ჩინეთის ელექტროენერგიის საბჭოს (CEC) და CHAdeMO ასოციაციის მიერ.დატენვის ახალმა სტანდარტმა ChaoJi-მ უნდა უზრუნველყოს 900 კვტ-მდე სიმძლავრე.

CHAdeMO ასოციაციის გენერალურ ასამბლეაზე წარადგინეს ახალი დამტენის დანამატის პროტოტიპი.დატენვის ახალი სტანდარტი 2020 წელს გამოვა და ატარებს სამუშაო სახელწოდებას ChaoJi.კავშირი გათვლილია 900 ამპერზე და 1000 ვოლტზე, რათა უზრუნველყოს საჭირო დატენვის სიმძლავრე.

ორმხრივი პროექტით დაწყებული, ChaoJi გადაიქცა საერთაშორისო თანამშრომლობის ფორუმად, მობილიზებულია ექსპერტიზისა და ბაზრის გამოცდილების მობილიზება ევროპის, აზიის, ჩრდილოეთ ამერიკისა და ოკეანიის ძირითადი მოთამაშეების გამოცდილებაზე.სავარაუდოდ, ინდოეთი შეუერთდება გუნდს მალე, და მთავრობებმა და კომპანიებმა სამხრეთ კორეა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნები ასევე გამოხატეს თავიანთი ძლიერი ინტერესები.

იაპონია და ჩინეთი შეთანხმდნენ, რომ გააგრძელებენ ერთობლივ მუშაობას ტექნიკურ განვითარებაზე და ხელს უწყობენ ამ ახალი თაობის დამტენის ტექნოლოგიის პოპულარიზაციას შემდგომი ტექნიკური საჩვენებელი ღონისძიებებისა და ახალი დამტენების საცდელი განლაგების გზით.

CHAdeMO 3.0 სპეციფიკაციის ტესტირების მოთხოვნები სავარაუდოდ გაიცემა ერთი წლის განმავლობაში.პირველი ChaoJi EVs სავარაუდოდ კომერციული მანქანები იქნება და ბაზარზე 2021 წლის დასაწყისში გამოვა, რასაც მოჰყვება სხვა ტიპის მანქანები, სამგზავრო ელექტრომობილების ჩათვლით.